消声器放炮的原因
来源:    发布时间:2011-11-11 1:59:10    次浏览   大小:  16px  14px  12px
  所谓消声器放炮,就是在发动机工作中,未燃烧的混合气从排气管口排出,在消声器内产生爆炸性燃烧的现象。此时可听到从消声器尾管中传出的爆炸声。燃油供给过量(混合气过浓),燃烧不完全、剩余部分

 

所谓消声器放炮,就是在发动机工作中,未燃烧的混合气从排气管口排出,在消声器内产生爆炸性燃烧的现象。此时可听到从消声器尾管中传出的爆炸声。燃油供给过量(混合气过浓),燃烧不完全、剩余部分和燃烧后产生的一氧化碳,通过排气管排出,可燃的一氧化碳气体在消声器内与空气混合,遇高温时可重新引燃,燃烧的气体急剧膨胀即发出“叭叭”声响。严重时甚至可能将消声器炸裂。混合气过浓引起放炮故障的同时,将伴有发动机不易起动、火花塞被汽油濡湿、转速不稳、不易加速和动力不足等症状。

 

  当混合气过浓时,由于混合气中空气万分少、燃烧不完全,气缸中将产生大量的一氧化碳和游离的碳粒,使燃烧室、活塞顶部、气门头及火花塞上形成积炭,排气管严重冒黑烟。

 

  常见引起消声器放炮的主要原因:

1、油路故障引起的:化油器调整不当、混合气过浓(如油面高度、主油针及怠速调整不当等),汽油中有水也会造成放炮现象。

2、电路故障引起的:点火线圈、火花塞及容电器工作不良;高压分线插错;分电器盖、分火头裂损漏电;分电器离心块卡死;白金融点间隙过大或烧蚀;点火不正时或错乱(如点火过迟,当活塞在压缩行程终止前不能及时点火;而在活塞下行容积增大、气缸内的压力减低后;才点燃混合气,使混合气燃烧迟缓,并使得部分混合气来不及燃烧干净即排出气缸,在消声器内遇火星或废气过热即燃烧爆炸)。

3、机械故障引起的:发动机起动后、低中速运转时,排气无规律地放炮,这多属排气门弹簧折断;排气门不能有秩序地关闭而引起。发动机起动后、低中速运转时,排气管有规律地放炮,这多属排气门或其配合的气门座工作面严重烧蚀。

   气缸垫未压紧或烧损,气缸之间及气缸与水道之间就可能出现渗气现象,当大负荷工作时,气缸内爆发气体就能从未压紧或烧损处渗油,极易导致排气管放炮。还有操作不当、起动时空油加得过多,也会造成排气管放炮。

  运行中发现排气管有大量黑烟和不断放炮症状时,应首先检查化油器浮子室油面高度,若过高应按规定调整;若是正常则应拆下化油器上盖,检查阻风门是否不能全开;打开空气滤清器盖,查看滤芯是否过脏。上述部位均无异常时、应检查油路,若未见异常,就应检查电路,或者查看发动机本身有无机械故障。从上述原因中逐条检查,发现异常时,应及时予以消除。

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